| Aplikacja | Typ linii, używany głównie do asfaltu zmodyfikowanego na drogę, może znacznie poprawić zdolność przeciw deformacji drogowej, zmniejszyć koleinę, zapobiegać falom, zjawisku wybrzuszenia |
Element analizy | Indeks jakości | Wyniki testu | Metoda testowa |
Materia lotna, %(m/m) | ≤1,0 | 0.10 | Q/SY DS 0523 |
Zawartość popiołu, %(m/m) | ≤0,25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
Całkowita zawartość styrenu, %(m/m) | 28-33 | 32 | Q/SY DS 0520 |
300% stresu modułu, MPA | ≥1,8 | 2.8 | GB/T528-2009 |
Wydłużenie w przerwie, % | ≥520 | 693 | GB/T528-2009 |
Twardość (brzeg a) | ≥68 | 76.0 | GB/T2411-2008 |
|
|
|
 |  |  |
| Aplikacja | Typ linii, używany głównie do asfaltu zmodyfikowanego na drogę, może znacznie poprawić zdolność przeciw deformacji drogowej, zmniejszyć koleinę, zapobiegać falom, zjawisku wybrzuszenia |
Element analizy | Indeks jakości | Wyniki testu | Metoda testowa |
Materia lotna, %(m/m) | ≤1,0 | 0.10 | Q/SY DS 0523 |
Zawartość popiołu, %(m/m) | ≤0,25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
Całkowita zawartość styrenu, %(m/m) | 28-33 | 32 | Q/SY DS 0520 |
300% stresu modułu, MPA | ≥1,8 | 2.8 | GB/T528-2009 |
Wydłużenie w przerwie, % | ≥520 | 693 | GB/T528-2009 |
Twardość (brzeg a) | ≥68 | 76.0 | GB/T2411-2008 |
|
|
|
| | |
