| Aplikacja | Typ linii, używany głównie do asfaltu zmodyfikowanego na drogę, może znacznie poprawić zdolność przeciw deformacji drogowej, zmniejszyć koleinę, zapobiegać falom, zjawisku wybrzuszenia |
Element analizy |
Indeks jakości |
Wyniki testu |
Metoda testowa |
Materia lotna, %(m/m) |
≤1,0 |
0.10 |
Q/SY DS 0523 |
Zawartość popiołu, %(m/m) |
≤0,25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
Całkowita zawartość styrenu, %(m/m) |
28-33 |
32 |
Q/SY DS 0520 |
300% stresu modułu, MPA |
≥1,8 |
2.8 |
GB/T528-2009 |
Wydłużenie w przerwie, % |
≥520 |
693 |
GB/T528-2009 |
Twardość (brzeg a) |
≥68 |
76.0 |
GB/T2411-2008 |
|
|
|
 |
 |
 |
| Aplikacja | Typ linii, używany głównie do asfaltu zmodyfikowanego na drogę, może znacznie poprawić zdolność przeciw deformacji drogowej, zmniejszyć koleinę, zapobiegać falom, zjawisku wybrzuszenia |
Element analizy |
Indeks jakości |
Wyniki testu |
Metoda testowa |
Materia lotna, %(m/m) |
≤1,0 |
0.10 |
Q/SY DS 0523 |
Zawartość popiołu, %(m/m) |
≤0,25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
Całkowita zawartość styrenu, %(m/m) |
28-33 |
32 |
Q/SY DS 0520 |
300% stresu modułu, MPA |
≥1,8 |
2.8 |
GB/T528-2009 |
Wydłużenie w przerwie, % |
≥520 |
693 |
GB/T528-2009 |
Twardość (brzeg a) |
≥68 |
76.0 |
GB/T2411-2008 |
|
|
|
|
|
|
