| طلب | من نوع الخط ، يستخدم بشكل رئيسي للأسفلت المعدلة على الطريق ، يمكن أن يحسن بشكل كبير من القدرة على مضادات التشوه على الطريق ، وتقليل الشق ، ومنع الأمواج ، وظاهرة الانتفاخ |
عنصر التحليل | فهرس الجودة | نتائج الاختبار | طريقة الاختبار |
المادة المتطايرة ، ٪ (م/م) | ≤1.0 | 0.10 | س/سي DS 0523 |
محتوى الرماد ، ٪ (م/م) | ≤0.25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
إجمالي محتوى الستايرين ، ٪ (م/م) | 28-33 | 32 | س/سي DS 0520 |
300 ٪ من الإجهاد المعامل ، MPA | ≥1.8 | 2.8 | GB/T528-2009 |
استطالة عند الاستراحة ، ٪ | ≥520 | 693 | GB/T528-2009 |
صلابة (الشاطئ أ) | ≥68 | 76.0 | GB/T2411-2008 |
|
|
|
 |  |  |
| طلب | من نوع الخط ، يستخدم بشكل رئيسي للأسفلت المعدلة على الطريق ، يمكن أن يحسن بشكل كبير من القدرة على مضادات التشوه على الطريق ، وتقليل الشق ، ومنع الأمواج ، وظاهرة الانتفاخ |
عنصر التحليل | فهرس الجودة | نتائج الاختبار | طريقة الاختبار |
المادة المتطايرة ، ٪ (م/م) | ≤1.0 | 0.10 | س/سي DS 0523 |
محتوى الرماد ، ٪ (م/م) | ≤0.25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
إجمالي محتوى الستايرين ، ٪ (م/م) | 28-33 | 32 | س/سي DS 0520 |
300 ٪ من الإجهاد المعامل ، MPA | ≥1.8 | 2.8 | GB/T528-2009 |
استطالة عند الاستراحة ، ٪ | ≥520 | 693 | GB/T528-2009 |
صلابة (الشاطئ أ) | ≥68 | 76.0 | GB/T2411-2008 |
|
|
|
| | |
