| طلب | من نوع الخط ، يستخدم بشكل رئيسي للأسفلت المعدلة على الطريق ، يمكن أن يحسن بشكل كبير من القدرة على مضادات التشوه على الطريق ، وتقليل الشق ، ومنع الأمواج ، وظاهرة الانتفاخ |
عنصر التحليل |
فهرس الجودة |
نتائج الاختبار |
طريقة الاختبار |
المادة المتطايرة ، ٪ (م/م) |
≤1.0 |
0.10 |
س/سي DS 0523 |
محتوى الرماد ، ٪ (م/م) |
≤0.25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
إجمالي محتوى الستايرين ، ٪ (م/م) |
28-33 |
32 |
س/سي DS 0520 |
300 ٪ من الإجهاد المعامل ، MPA |
≥1.8 |
2.8 |
GB/T528-2009 |
استطالة عند الاستراحة ، ٪ |
≥520 |
693 |
GB/T528-2009 |
صلابة (الشاطئ أ) |
≥68 |
76.0 |
GB/T2411-2008 |
|
|
|
 |
 |
 |
| طلب | من نوع الخط ، يستخدم بشكل رئيسي للأسفلت المعدلة على الطريق ، يمكن أن يحسن بشكل كبير من القدرة على مضادات التشوه على الطريق ، وتقليل الشق ، ومنع الأمواج ، وظاهرة الانتفاخ |
عنصر التحليل |
فهرس الجودة |
نتائج الاختبار |
طريقة الاختبار |
المادة المتطايرة ، ٪ (م/م) |
≤1.0 |
0.10 |
س/سي DS 0523 |
محتوى الرماد ، ٪ (م/م) |
≤0.25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
إجمالي محتوى الستايرين ، ٪ (م/م) |
28-33 |
32 |
س/سي DS 0520 |
300 ٪ من الإجهاد المعامل ، MPA |
≥1.8 |
2.8 |
GB/T528-2009 |
استطالة عند الاستراحة ، ٪ |
≥520 |
693 |
GB/T528-2009 |
صلابة (الشاطئ أ) |
≥68 |
76.0 |
GB/T2411-2008 |
|
|
|
|
|
|
