| Application | Type de ligne, principalement utilisé pour l'asphalte modifié par la route, il peut considérablement améliorer la capacité anti-déformation des routes, réduire l'ornière, prévenir les vagues, les phénomènes de renflement |
Élément d'analyse |
Indice de qualité |
Résultats des tests |
Méthode d'essai |
Matière volatile,% (m / m) |
≤1,0 |
0.10 |
Q / SY DS 0523 |
Contenu des cendres,% (m / m) |
≤0,25 |
0.12 |
GB / T 4498.1-2013 |
Contenu total en styrène,% (m / m) |
28-33 |
32 |
Q / SY DS 0520 |
Stress à 300% du module, MPA |
≥1,8 |
2.8 |
GB / T528-2009 |
Allongement à la pause,% |
≥520 |
693 |
GB / T528-2009 |
Dureté (rivage a) |
≥68 |
76.0 |
GB / T2411-2008 |
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| Application | Type de ligne, principalement utilisé pour l'asphalte modifié par la route, il peut considérablement améliorer la capacité anti-déformation des routes, réduire l'ornière, prévenir les vagues, les phénomènes de renflement |
Élément d'analyse |
Indice de qualité |
Résultats des tests |
Méthode d'essai |
Matière volatile,% (m / m) |
≤1,0 |
0.10 |
Q / SY DS 0523 |
Contenu des cendres,% (m / m) |
≤0,25 |
0.12 |
GB / T 4498.1-2013 |
Contenu total en styrène,% (m / m) |
28-33 |
32 |
Q / SY DS 0520 |
Stress à 300% du module, MPA |
≥1,8 |
2.8 |
GB / T528-2009 |
Allongement à la pause,% |
≥520 |
693 |
GB / T528-2009 |
Dureté (rivage a) |
≥68 |
76.0 |
GB / T2411-2008 |
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