| Kërkesë | Lloji i linjës, i përdorur kryesisht për asfaltin e modifikuar në rrugë, ai mund të përmirësojë ndjeshëm aftësinë kundër deformimit rrugor, të zvogëlojë RUT, të parandalojë valët, fenomenin e fryrjes |
Artikulli i analizës | Indeks i cilësisë | Rezultatet e provës | Metoda e provës |
Lëndë e paqëndrueshme, %(m/m) | ≤1.0 | 0.10 | Q/SY DS 0523 |
Përmbajtja e hirit, %(m/m) | ≤0.25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
Përmbajtja totale e stirenit, %(m/m) | 28-33 | 32 | Q/sy ds 0520 |
300% Stresi i Modulit, MPA | ≥1.8 | 2.8 | GB/T528-2009 |
Zgjatja në pushim, % | ≥520 | 693 | GB/T528-2009 |
Ngurtësia (bregu A) | ≥68 | 76.0 | GB/T2411-2008 |
|
|
|
 |  |  |
| Kërkesë | Lloji i linjës, i përdorur kryesisht për asfaltin e modifikuar në rrugë, ai mund të përmirësojë ndjeshëm aftësinë kundër deformimit rrugor, të zvogëlojë RUT, të parandalojë valët, fenomenin e fryrjes |
Artikulli i analizës | Indeks i cilësisë | Rezultatet e provës | Metoda e provës |
Lëndë e paqëndrueshme, %(m/m) | ≤1.0 | 0.10 | Q/SY DS 0523 |
Përmbajtja e hirit, %(m/m) | ≤0.25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
Përmbajtja totale e stirenit, %(m/m) | 28-33 | 32 | Q/sy ds 0520 |
300% Stresi i Modulit, MPA | ≥1.8 | 2.8 | GB/T528-2009 |
Zgjatja në pushim, % | ≥520 | 693 | GB/T528-2009 |
Ngurtësia (bregu A) | ≥68 | 76.0 | GB/T2411-2008 |
|
|
|
| | |
