| Kërkesë | Lloji i linjës, i përdorur kryesisht për asfaltin e modifikuar në rrugë, ai mund të përmirësojë ndjeshëm aftësinë kundër deformimit rrugor, të zvogëlojë RUT, të parandalojë valët, fenomenin e fryrjes |
Artikulli i analizës |
Indeks i cilësisë |
Rezultatet e provës |
Metoda e provës |
Lëndë e paqëndrueshme, %(m/m) |
≤1.0 |
0.10 |
Q/SY DS 0523 |
Përmbajtja e hirit, %(m/m) |
≤0.25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
Përmbajtja totale e stirenit, %(m/m) |
28-33 |
32 |
Q/sy ds 0520 |
300% Stresi i Modulit, MPA |
≥1.8 |
2.8 |
GB/T528-2009 |
Zgjatja në pushim, % |
≥520 |
693 |
GB/T528-2009 |
Ngurtësia (bregu A) |
≥68 |
76.0 |
GB/T2411-2008 |
|
|
|
 |
 |
 |
| Kërkesë | Lloji i linjës, i përdorur kryesisht për asfaltin e modifikuar në rrugë, ai mund të përmirësojë ndjeshëm aftësinë kundër deformimit rrugor, të zvogëlojë RUT, të parandalojë valët, fenomenin e fryrjes |
Artikulli i analizës |
Indeks i cilësisë |
Rezultatet e provës |
Metoda e provës |
Lëndë e paqëndrueshme, %(m/m) |
≤1.0 |
0.10 |
Q/SY DS 0523 |
Përmbajtja e hirit, %(m/m) |
≤0.25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
Përmbajtja totale e stirenit, %(m/m) |
28-33 |
32 |
Q/sy ds 0520 |
300% Stresi i Modulit, MPA |
≥1.8 |
2.8 |
GB/T528-2009 |
Zgjatja në pushim, % |
≥520 |
693 |
GB/T528-2009 |
Ngurtësia (bregu A) |
≥68 |
76.0 |
GB/T2411-2008 |
|
|
|
|
|
|
