| Ծրագիր | Գծի տեսակը, որը հիմնականում օգտագործվում է ճանապարհի փոփոխված ասֆալտի համար, այն կարող է զգալիորեն բարելավել ճանապարհի հակաֆրֆորմացման ունակությունը, նվազեցնել RUT- ը, կանխել ալիքները, փխրուն երեւույթը կանխել |
Վերլուծության կետ | Որակի ինդեքս | Թեստի արդյունքները | Փորձարկման մեթոդ |
Անկայուն նյութեր,% (մ / մ) | ≤1.0 | 0.10 | Q / SY DS 0523 |
Մոխրի պարունակություն,% (մ / մ) | ≤0.25 | 0.12 | GB / T 4498.1-2013 |
Ընդհանուր Styrene բովանդակություն,% (մ / մ) | 28-33 | 32 | Q / SY DS 0520 |
300% մոդուլային սթրես, MPA | ≥1.8 | 2.8 | GB / T528-2009 |
Ընդմիջում ընդմիջում,% | ≥520 | 693 | GB / T528-2009 |
Կոշտություն (ափ -) | ≥68 | 76.0 | GB / T2411-2008 |
|
|
|
 |  |  |
| Ծրագիր | Գծի տեսակը, որը հիմնականում օգտագործվում է ճանապարհի փոփոխված ասֆալտի համար, այն կարող է զգալիորեն բարելավել ճանապարհի հակաֆրֆորմացման ունակությունը, նվազեցնել RUT- ը, կանխել ալիքները, փխրուն երեւույթը կանխել |
Վերլուծության կետ | Որակի ինդեքս | Թեստի արդյունքները | Փորձարկման մեթոդ |
Անկայուն նյութեր,% (մ / մ) | ≤1.0 | 0.10 | Q / SY DS 0523 |
Մոխրի պարունակություն,% (մ / մ) | ≤0.25 | 0.12 | GB / T 4498.1-2013 |
Ընդհանուր Styrene բովանդակություն,% (մ / մ) | 28-33 | 32 | Q / SY DS 0520 |
300% մոդուլային սթրես, MPA | ≥1.8 | 2.8 | GB / T528-2009 |
Ընդմիջում ընդմիջում,% | ≥520 | 693 | GB / T528-2009 |
Կոշտություն (ափ -) | ≥68 | 76.0 | GB / T2411-2008 |
|
|
|
| | |
