| Alkalmazás | A vonaltípus, amelyet elsősorban a közúti módosított aszfalthoz használnak, jelentősen javíthatja a közúti deformációellenes képességet, csökkentheti a RUT-t, megakadályozhatja a hullámokat, a dudor jelenségét |
Elemzési elem |
Minőségi index |
Teszteredmények |
Vizsgálati módszer |
Illékony anyag, %(m/m) |
≤1.0 |
0.10 |
Q/SY DS 0523 |
Hamu tartalom, %(m/m) |
≤0,25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
Teljes sztiroltartalom, %(m/m) |
28-33 |
32 |
Q/SY DS 0520 |
300% modulus stressz, MPA |
≥1.8 |
2.8 |
GB/T528-2009 |
Meghosszabbítás szünetben, % |
≥520 |
693 |
GB/T528-2009 |
Keménység (A part A) |
≥68 |
76.0 |
GB/T2411-2008 |
|
|
|
 |
 |
 |
| Alkalmazás | A vonaltípus, amelyet elsősorban a közúti módosított aszfalthoz használnak, jelentősen javíthatja a közúti deformációellenes képességet, csökkentheti a RUT-t, megakadályozhatja a hullámokat, a dudor jelenségét |
Elemzési elem |
Minőségi index |
Teszteredmények |
Vizsgálati módszer |
Illékony anyag, %(m/m) |
≤1.0 |
0.10 |
Q/SY DS 0523 |
Hamu tartalom, %(m/m) |
≤0,25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
Teljes sztiroltartalom, %(m/m) |
28-33 |
32 |
Q/SY DS 0520 |
300% modulus stressz, MPA |
≥1.8 |
2.8 |
GB/T528-2009 |
Meghosszabbítás szünetben, % |
≥520 |
693 |
GB/T528-2009 |
Keménység (A part A) |
≥68 |
76.0 |
GB/T2411-2008 |
|
|
|
|
|
|
