| Alkalmazás | A vonaltípus, amelyet elsősorban a közúti módosított aszfalthoz használnak, jelentősen javíthatja a közúti deformációellenes képességet, csökkentheti a RUT-t, megakadályozhatja a hullámokat, a dudor jelenségét |
Elemzési elem | Minőségi index | Teszteredmények | Vizsgálati módszer |
Illékony anyag, %(m/m) | ≤1.0 | 0.10 | Q/SY DS 0523 |
Hamu tartalom, %(m/m) | ≤0,25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
Teljes sztiroltartalom, %(m/m) | 28-33 | 32 | Q/SY DS 0520 |
300% modulus stressz, MPA | ≥1.8 | 2.8 | GB/T528-2009 |
Meghosszabbítás szünetben, % | ≥520 | 693 | GB/T528-2009 |
Keménység (A part A) | ≥68 | 76.0 | GB/T2411-2008 |
|
|
|
 |  |  |
| Alkalmazás | A vonaltípus, amelyet elsősorban a közúti módosított aszfalthoz használnak, jelentősen javíthatja a közúti deformációellenes képességet, csökkentheti a RUT-t, megakadályozhatja a hullámokat, a dudor jelenségét |
Elemzési elem | Minőségi index | Teszteredmények | Vizsgálati módszer |
Illékony anyag, %(m/m) | ≤1.0 | 0.10 | Q/SY DS 0523 |
Hamu tartalom, %(m/m) | ≤0,25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
Teljes sztiroltartalom, %(m/m) | 28-33 | 32 | Q/SY DS 0520 |
300% modulus stressz, MPA | ≥1.8 | 2.8 | GB/T528-2009 |
Meghosszabbítás szünetben, % | ≥520 | 693 | GB/T528-2009 |
Keménység (A part A) | ≥68 | 76.0 | GB/T2411-2008 |
|
|
|
| | |
