| Приложение | Линейный тип, в основном используемый для асфальта, модифицированного на дороге, он может значительно улучшить дорожную анти-деформационную способность, уменьшить колею, предотвратить волны, явление выпуклости |
Анализ элемент | Индекс качества | Результаты теста | Метод испытаний |
Нестабильное вещество, %(м/м) | ≤1,0 | 0.10 | Q/Sy DS 0523 |
Содержание золы, %(м/м) | ≤0,25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
Общее содержание стирола, %(м/м) | 28-33 | 32 | Q/Sy DS 0520 |
300% модуля стресса, MPA | ≥1,8 | 2.8 | ГБ/T528-2009 |
Удлинение при перерыве, % | ≥520 | 693 | ГБ/T528-2009 |
Твердость (берег а) | ≥68 | 76.0 | ГБ/T2411-2008 |
|
|
|
 |  |  |
| Приложение | Линейный тип, в основном используемый для асфальта, модифицированного на дороге, он может значительно улучшить дорожную анти-деформационную способность, уменьшить колею, предотвратить волны, явление выпуклости |
Анализ элемент | Индекс качества | Результаты теста | Метод испытаний |
Нестабильное вещество, %(м/м) | ≤1,0 | 0.10 | Q/Sy DS 0523 |
Содержание золы, %(м/м) | ≤0,25 | 0.12 | GB/T 4498.1-2013 |
Общее содержание стирола, %(м/м) | 28-33 | 32 | Q/Sy DS 0520 |
300% модуля стресса, MPA | ≥1,8 | 2.8 | ГБ/T528-2009 |
Удлинение при перерыве, % | ≥520 | 693 | ГБ/T528-2009 |
Твердость (берег а) | ≥68 | 76.0 | ГБ/T2411-2008 |
|
|
|
| | |
