| Приложение | Линейный тип, в основном используемый для асфальта, модифицированного на дороге, он может значительно улучшить дорожную анти-деформационную способность, уменьшить колею, предотвратить волны, явление выпуклости |
Анализ элемент |
Индекс качества |
Результаты теста |
Метод испытаний |
Нестабильное вещество, %(м/м) |
≤1,0 |
0.10 |
Q/Sy DS 0523 |
Содержание золы, %(м/м) |
≤0,25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
Общее содержание стирола, %(м/м) |
28-33 |
32 |
Q/Sy DS 0520 |
300% модуля стресса, MPA |
≥1,8 |
2.8 |
ГБ/T528-2009 |
Удлинение при перерыве, % |
≥520 |
693 |
ГБ/T528-2009 |
Твердость (берег а) |
≥68 |
76.0 |
ГБ/T2411-2008 |
|
|
|
 |
 |
 |
| Приложение | Линейный тип, в основном используемый для асфальта, модифицированного на дороге, он может значительно улучшить дорожную анти-деформационную способность, уменьшить колею, предотвратить волны, явление выпуклости |
Анализ элемент |
Индекс качества |
Результаты теста |
Метод испытаний |
Нестабильное вещество, %(м/м) |
≤1,0 |
0.10 |
Q/Sy DS 0523 |
Содержание золы, %(м/м) |
≤0,25 |
0.12 |
GB/T 4498.1-2013 |
Общее содержание стирола, %(м/м) |
28-33 |
32 |
Q/Sy DS 0520 |
300% модуля стресса, MPA |
≥1,8 |
2.8 |
ГБ/T528-2009 |
Удлинение при перерыве, % |
≥520 |
693 |
ГБ/T528-2009 |
Твердость (берег а) |
≥68 |
76.0 |
ГБ/T2411-2008 |
|
|
|
|
|
|
