| பயன்பாடு | வரி-வகை, முக்கியமாக சாலை மாற்றியமைக்கப்பட்ட நிலக்கீலுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சாலையின் எதிர்ப்பு திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம், ரட்டைக் குறைக்கலாம், அலைகளைத் தடுக்கலாம், வீக்கம் நிகழ்வு |
பகுப்பாய்வு உருப்படி | தரமான அட்டவணை | சோதனை முடிவுகள் | சோதனை முறை |
கொந்தளிப்பான விஷயம், %(மீ/மீ) | .01.0 | 0.10 | Q/sy ds 0523 |
சாம்பல் உள்ளடக்கம், %(மீ/மீ) | .00.25 | 0.12 | ஜிபி/டி 4498.1-2013 |
மொத்த ஸ்டைரீன் உள்ளடக்கம், %(மீ/மீ) | 28-33 | 32 | Q/sy ds 0520 |
300% மாடுலஸ் மன அழுத்தம், எம்.பி.ஏ. | .1.8 | 2.8 | ஜிபி/டி 528-2009 |
இடைவேளையில் நீளம், % | ≥520 | 693 | ஜிபி/டி 528-2009 |
கடினத்தன்மை (கரையோர ஏ) | ≥68 | 76.0 | ஜிபி/டி 2411-2008 |
|
|
|
 |  |  |
| பயன்பாடு | வரி-வகை, முக்கியமாக சாலை மாற்றியமைக்கப்பட்ட நிலக்கீலுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சாலையின் எதிர்ப்பு திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம், ரட்டைக் குறைக்கலாம், அலைகளைத் தடுக்கலாம், வீக்கம் நிகழ்வு |
பகுப்பாய்வு உருப்படி | தரமான அட்டவணை | சோதனை முடிவுகள் | சோதனை முறை |
கொந்தளிப்பான விஷயம், %(மீ/மீ) | .01.0 | 0.10 | Q/sy ds 0523 |
சாம்பல் உள்ளடக்கம், %(மீ/மீ) | .00.25 | 0.12 | ஜிபி/டி 4498.1-2013 |
மொத்த ஸ்டைரீன் உள்ளடக்கம், %(மீ/மீ) | 28-33 | 32 | Q/sy ds 0520 |
300% மாடுலஸ் மன அழுத்தம், எம்.பி.ஏ. | .1.8 | 2.8 | ஜிபி/டி 528-2009 |
இடைவேளையில் நீளம், % | ≥520 | 693 | ஜிபி/டி 528-2009 |
கடினத்தன்மை (கரையோர ஏ) | ≥68 | 76.0 | ஜிபி/டி 2411-2008 |
|
|
|
| | |
