| Características | alto flujo |
| Solicitud | Aplicaciones automotrices, piezas externas automotrices, piezas internas automotrices |
Ítem de análisis | Índice de calidad | Resultado de la prueba | Método experimental |
Apariencia granular, color gránulos.pc/kg | ≤8 | 2 | SH/T1541-2006 |
Caudal de masa de fusión, g/10 minutos | 8 ~ 11 | 9.51 | GB/T3682.1-2018 |
Estrés de tracción en el descanso, MPA | ≥17 | 19.7 | GB/T9341-2008 |
Módulo de flexión, MPA | ≥900 | 1030 | GB/T9341-2008 |
Fuerza de impacto de Charpy (muesca de tipo A), GB/T9341-2008 KJ/M^2 | ≥40 | 52.3 | GB/T1043.1-2008 |
Índice amarillo | ≤0 | -2 | GB/T 3862-2006 |
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| Características | alto flujo |
| Solicitud | Aplicaciones automotrices, piezas externas automotrices, piezas internas automotrices |
Ítem de análisis | Índice de calidad | Resultado de la prueba | Método experimental |
Apariencia granular, color gránulos.pc/kg | ≤8 | 2 | SH/T1541-2006 |
Caudal de masa de fusión, g/10 minutos | 8 ~ 11 | 9.51 | GB/T3682.1-2018 |
Estrés de tracción en el descanso, MPA | ≥17 | 19.7 | GB/T9341-2008 |
Módulo de flexión, MPA | ≥900 | 1030 | GB/T9341-2008 |
Fuerza de impacto de Charpy (muesca de tipo A), GB/T9341-2008 KJ/M^2 | ≥40 | 52.3 | GB/T1043.1-2008 |
Índice amarillo | ≤0 | -2 | GB/T 3862-2006 |
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