| Características | alto flujo |
| Solicitud | Aplicaciones automotrices, piezas externas automotrices, piezas internas automotrices |
Ítem de análisis |
Índice de calidad |
Resultado de la prueba |
Método experimental |
Apariencia granular, color gránulos.pc/kg |
≤8 |
2 |
SH/T1541-2006 |
Caudal de masa de fusión, g/10 minutos |
8 ~ 11 |
9.51 |
GB/T3682.1-2018 |
Estrés de tracción en el descanso, MPA |
≥17 |
19.7 |
GB/T9341-2008 |
Módulo de flexión, MPA |
≥900 |
1030 |
GB/T9341-2008 |
Fuerza de impacto de Charpy (muesca de tipo A), GB/T9341-2008 KJ/M^2 |
≥40 |
52.3 |
GB/T1043.1-2008 |
Índice amarillo |
≤0 |
-2 |
GB/T 3862-2006 |
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| Características | alto flujo |
| Solicitud | Aplicaciones automotrices, piezas externas automotrices, piezas internas automotrices |
Ítem de análisis |
Índice de calidad |
Resultado de la prueba |
Método experimental |
Apariencia granular, color gránulos.pc/kg |
≤8 |
2 |
SH/T1541-2006 |
Caudal de masa de fusión, g/10 minutos |
8 ~ 11 |
9.51 |
GB/T3682.1-2018 |
Estrés de tracción en el descanso, MPA |
≥17 |
19.7 |
GB/T9341-2008 |
Módulo de flexión, MPA |
≥900 |
1030 |
GB/T9341-2008 |
Fuerza de impacto de Charpy (muesca de tipo A), GB/T9341-2008 KJ/M^2 |
≥40 |
52.3 |
GB/T1043.1-2008 |
Índice amarillo |
≤0 |
-2 |
GB/T 3862-2006 |
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