| Piirteet | korkea virtaus |
| Soveltaminen | Autoteollisuussovellukset, autojen ulkoiset osat, autojen sisäosat |
Analyysi |
Laatuhakemisto |
Testitulos |
Kokeilumenetelmä |
Rakeinen ulkonäkö, värirakeet.pc/kg |
≤8 |
2 |
SH/T1541-2006 |
Sulata massavirtaus, g/10 minuuttia |
8 ~ 11 |
9.51 |
GB/T3682.1-2018 |
Vetolujuus tauolla, MPA |
≥17 |
19.7 |
GB/T9341-2008 |
Taivutusmoduuli, MPA |
≥900 |
1030 |
GB/T9341-2008 |
Charpy-iskunvahvuus (A-tyyppinen lovi), GB/T9341-2008 KJ/M^2 |
≥40 |
52.3 |
GB/T1043.1-2008 |
Keltainen indeksi |
≤0 |
-2 |
GB/T 3862-2006 |
|
|
|
 |
 |
 |
| Piirteet | korkea virtaus |
| Soveltaminen | Autoteollisuussovellukset, autojen ulkoiset osat, autojen sisäosat |
Analyysi |
Laatuhakemisto |
Testitulos |
Kokeilumenetelmä |
Rakeinen ulkonäkö, värirakeet.pc/kg |
≤8 |
2 |
SH/T1541-2006 |
Sulata massavirtaus, g/10 minuuttia |
8 ~ 11 |
9.51 |
GB/T3682.1-2018 |
Vetolujuus tauolla, MPA |
≥17 |
19.7 |
GB/T9341-2008 |
Taivutusmoduuli, MPA |
≥900 |
1030 |
GB/T9341-2008 |
Charpy-iskunvahvuus (A-tyyppinen lovi), GB/T9341-2008 KJ/M^2 |
≥40 |
52.3 |
GB/T1043.1-2008 |
Keltainen indeksi |
≤0 |
-2 |
GB/T 3862-2006 |
|
|
|
|
|
|
