| Piirteet | korkea virtaus |
| Soveltaminen | Autoteollisuussovellukset, autojen ulkoiset osat, autojen sisäosat |
Analyysi | Laatuhakemisto | Testitulos | Kokeilumenetelmä |
Rakeinen ulkonäkö, värirakeet.pc/kg | ≤8 | 2 | SH/T1541-2006 |
Sulata massavirtaus, g/10 minuuttia | 8 ~ 11 | 9.51 | GB/T3682.1-2018 |
Vetolujuus tauolla, MPA | ≥17 | 19.7 | GB/T9341-2008 |
Taivutusmoduuli, MPA | ≥900 | 1030 | GB/T9341-2008 |
Charpy-iskunvahvuus (A-tyyppinen lovi), GB/T9341-2008 KJ/M^2 | ≥40 | 52.3 | GB/T1043.1-2008 |
Keltainen indeksi | ≤0 | -2 | GB/T 3862-2006 |
|
|
|
 |  |  |
| Piirteet | korkea virtaus |
| Soveltaminen | Autoteollisuussovellukset, autojen ulkoiset osat, autojen sisäosat |
Analyysi | Laatuhakemisto | Testitulos | Kokeilumenetelmä |
Rakeinen ulkonäkö, värirakeet.pc/kg | ≤8 | 2 | SH/T1541-2006 |
Sulata massavirtaus, g/10 minuuttia | 8 ~ 11 | 9.51 | GB/T3682.1-2018 |
Vetolujuus tauolla, MPA | ≥17 | 19.7 | GB/T9341-2008 |
Taivutusmoduuli, MPA | ≥900 | 1030 | GB/T9341-2008 |
Charpy-iskunvahvuus (A-tyyppinen lovi), GB/T9341-2008 KJ/M^2 | ≥40 | 52.3 | GB/T1043.1-2008 |
Keltainen indeksi | ≤0 | -2 | GB/T 3862-2006 |
|
|
|
| | |
