| سمات | التدفق العالي |
| طلب | تطبيقات السيارات ، والأجزاء الخارجية للسيارات ، والأجزاء الداخلية للسيارات |
عنصر التحليل | فهرس الجودة | نتيجة الاختبار | طريقة التجربة |
المظهر الحبيبي ، حبيبات الألوان. pc/kg | ≤8 | 2 | SH/T1541-2006 |
ذوبان معدل تدفق الكتلة ، ز/10 دقائق | 8 ~ 11 | 9.51 | GB/T3682.1-2018 |
إجهاد الشد عند الاستراحة ، MPA | ≥17 | 19.7 | GB/T9341-2008 |
معامل الانثناء ، MPA | ≥900 | 1030 | GB/T9341-2008 |
قوة تأثير charpy (من نوع A) ، GB/T9341-2008 KJ/M^2 | ≥40 | 52.3 | GB/T1043.1-2008 |
مؤشر أصفر | ≤0 | -2 | GB/T 3862-2006 |
|
|
|
 |  |  |
| سمات | التدفق العالي |
| طلب | تطبيقات السيارات ، والأجزاء الخارجية للسيارات ، والأجزاء الداخلية للسيارات |
عنصر التحليل | فهرس الجودة | نتيجة الاختبار | طريقة التجربة |
المظهر الحبيبي ، حبيبات الألوان. pc/kg | ≤8 | 2 | SH/T1541-2006 |
ذوبان معدل تدفق الكتلة ، ز/10 دقائق | 8 ~ 11 | 9.51 | GB/T3682.1-2018 |
إجهاد الشد عند الاستراحة ، MPA | ≥17 | 19.7 | GB/T9341-2008 |
معامل الانثناء ، MPA | ≥900 | 1030 | GB/T9341-2008 |
قوة تأثير charpy (من نوع A) ، GB/T9341-2008 KJ/M^2 | ≥40 | 52.3 | GB/T1043.1-2008 |
مؤشر أصفر | ≤0 | -2 | GB/T 3862-2006 |
|
|
|
| | |
