سمات | التدفق العالي |
طلب | تطبيقات السيارات ، والأجزاء الخارجية للسيارات ، والأجزاء الداخلية للسيارات |
عنصر التحليل |
فهرس الجودة |
نتيجة الاختبار |
طريقة التجربة |
المظهر الحبيبي ، حبيبات الألوان. pc/kg |
≤8 |
2 |
SH/T1541-2006 |
ذوبان معدل تدفق الكتلة ، ز/10 دقائق |
8 ~ 11 |
9.51 |
GB/T3682.1-2018 |
إجهاد الشد عند الاستراحة ، MPA |
≥17 |
19.7 |
GB/T9341-2008 |
معامل الانثناء ، MPA |
≥900 |
1030 |
GB/T9341-2008 |
قوة تأثير charpy (من نوع A) ، GB/T9341-2008 KJ/M^2 |
≥40 |
52.3 |
GB/T1043.1-2008 |
مؤشر أصفر |
≤0 |
-2 |
GB/T 3862-2006 |
![]() |
![]() |
![]() |
سمات | التدفق العالي |
طلب | تطبيقات السيارات ، والأجزاء الخارجية للسيارات ، والأجزاء الداخلية للسيارات |
عنصر التحليل |
فهرس الجودة |
نتيجة الاختبار |
طريقة التجربة |
المظهر الحبيبي ، حبيبات الألوان. pc/kg |
≤8 |
2 |
SH/T1541-2006 |
ذوبان معدل تدفق الكتلة ، ز/10 دقائق |
8 ~ 11 |
9.51 |
GB/T3682.1-2018 |
إجهاد الشد عند الاستراحة ، MPA |
≥17 |
19.7 |
GB/T9341-2008 |
معامل الانثناء ، MPA |
≥900 |
1030 |
GB/T9341-2008 |
قوة تأثير charpy (من نوع A) ، GB/T9341-2008 KJ/M^2 |
≥40 |
52.3 |
GB/T1043.1-2008 |
مؤشر أصفر |
≤0 |
-2 |
GB/T 3862-2006 |
![]() |
![]() |
![]() |