Rafineeritud nafta eksport!

2. aprillil kell 15.20 lahkus tanker 'Changli 16', mis oli laaditud 9900 tonni kvaliteetse lennupetrooleumiga (lühidalt lennupetrooleumiga), Guangdongi naftakeemiaettevõtte tooteterminalist ja suundus Hainanis asuvasse Yangpu laiaulatuslikku tollitsooni. See on lennukipetrooleum, mille tarnib Guangdongi Petrochemical Company esimene laev, ja see on ka esimene selle ettevõtte eksporditud rafineeritud naftatoodete partii, mis näitab, et Guangdongi naftakeemiaettevõte on ametlikult avanud rafineeritud naftatoodete ekspordiprotsessi.

Guangdongi naftakeemiaettevõttel on kolm tehast, mis suudavad toota lennukipetrooleumi, sealhulgas 1,2 miljonit tonni aastas lennukisöe hüdrogeenimisseade, 3,7 miljonit tonni aastas hüdrokrakkimisseade ja 3,3 miljonit tonni aastas diisliõli hüdrogeenimisseade II. Nende hulgas on 1,2 miljonit tonni aastas reaktiivkütuse hüdrogeenimisseade peamine jõud reaktiivkütuse tootmisel, mille töörõhk on 7,7 MPa, mis on Hiina kõrgeim töörõhk.

Katalüsaator mõjutab otseselt lennukikütuse toodete jõudlust. Pärast mitut põhjalikku ja kõikehõlmavat tehnilist vahetust töötasid Guangdongi naftakeemiaettevõte, naftakeemiauuringute instituut ja Fushun Petrochemical Company katalüütiline tehas ühiselt välja madalama väävlitustamise ja aromaatse küllastusega petrooleumi hüdrogeenimise katalüsaatori PHK-102, mis vastas kodumaiste toodete nõutavatele standarditele ja stabiilsusele ning viis katalüsaatori täieliku väljavahetamiseni.

Rahvusvahelised äriettevõtted on andnud positiivse panuse Guangdong Petrochemicali ametlikule rafineeritud nafta ekspordiprotsessi avamisele ning uute võimaluste avamisele kvaliteedi ja tõhususe parandamiseks. See ettevõte moodustas Guangdong Petrochemicali rafineeritud nafta ekspordi koordineerimisrühma, korraldas töötajad tehasesse teenindamiseks jääma, andis oma professionaalsetele eelistele täiel määral kaasa, koostas ekspordiplaanid vastavalt Guangdongi Petrochemicali tegelikule olukorrale, koordineeris aktiivselt kohalikke tolle ja optimeeris tollivormistusprotseduure, ületades sellega paljud raskused, nagu laevade kitsas mahutavus ja terminalide piirangud.