کاهش هزینه ها و افزایش کارایی!

پس از ادغام مشاغل کاتالیزور در شرکت پتروشیمی لانژو ، مزایای پایگاه های شمالی و جنوبی به بازی تبدیل شد و منابع مشترک و مکمل شدند. تا 25 نوامبر ، مصرف جامع انرژی دو پایگاه کاتالیزور در لانژو و تغییر به ترتیب 9.2 ٪ و 33.5 ٪ کاهش یافته و مزایای مدیریت یکپارچه برجسته بود.

از آنجا که اجرای مدیریت یکپارچه تجارت کاتالیزور در شرکت Lanzhou Petrochemical ، طبق اصل اساسی 'ادغام ، برنامه ریزی کلی ، مدیریت متمرکز و یکپارچه ، و حداکثر سود ' ، برنامه اجرای مدیریت یکپارچه تقسیم کاتالیزور و قوانین عملیاتی پشتیبانی در اطراف وظایف کلیدی اصلاحات ، مدیریت بهبود کیفیت و کارآیی ، افزایش هفتم. فروش و تهیه ، ارتقاء بیشتر مدیریت یکپارچه و ادغام تجارت و به حداکثر رساندن تحقق دو پایه.

با تمرکز بر هدف کلی حداکثر رساندن سود کلی ، بهبود کیفیت و افزایش کارایی ، بخش کاتالیزور پتروشیمی Lanzhou به اصل 'تولید ثابت توسط فروش ، برنامه ریزی دقیق تولید و تولید چشم گاو' پایبند است. هماهنگی سازمان تولید دو پایه در شمال و جنوب ، بازی کامل را به مزیت انعطاف پذیر 'تخصص و تخصص' در پایه لانژو و مزیت مقیاس 'برتری جدید و مقیاس بزرگ' در تغییر پایه و انجام برنامه ریزی تولید یکپارچه با توجه به 'ییلان زلان و ییتیت Zeting ' ارائه دهید. از طریق بهینه سازی مداوم ساختار محصول و اجرای اقدامات مانند 'باز شدن باید پر شود ، به سرعت باز شود و به سرعت متوقف شود' ، ظرفیت تولید دستگاه های میکروسفر در بهترین سطح تاریخ نگه داشته شده است ، و خروجی دستگاه های میکروسفر در تغییر پایه به بالاترین رکورد مجموعه ای از دستگاه های مشابه در چین رسیده است.

تجربیات را به اشتراک بگذارید و از یکدیگر بیاموزید. تقسیم کاتالیزور پتروشیمیایی Lanzhou تقویت یادگیری و ارتباطات داخلی ، و از طریق ارتقاء 'محتوای جامد بالا' 'فرآیند ژلنگ ،' روش عوارض عوارض '، و جایگزینی آشفتگی مکانیکی با استفاده از هوا در مخزن ذخیره غربال مولکولی ، مشکلاتی مانند مشکل در ژل توزیع و فوریت های تولید فلایدر از تولید محصولات کاهش هزینه تولید.

از نظر فروش بازار ، بخش کاتالیزور پتروشیمیایی Lanzhou بر پیش بینی سود اصرار دارد ، به ویژگی های موقعیت جغرافیایی Lanzhou و Changting متکی است ، کاربران را با توجه به اصل عرضه در نزدیکی تقسیم می کند ، و ترکیب حمل و نقل موجود و بارگذاری و تخلیه منشأ حمل و نقل را ترک می کند ، و ترانزیت های Transportion Option Offication Mode Transport 'Sea-Lands' که حمل و نقل را به شدت کاهش می دهد. در میان آنها ، شیوه 'حمل و نقل+حمل و نقل زمینی' برای تحویل کالاها به کاربران در شمال شرقی چین اتخاذ شده است ، که این هزینه را برای هر تن تقریباً به 300 یوان در مقایسه با حمل و نقل زمینی یا حمل و نقل راه آهن صرفه جویی می کند.