להפחית עלויות ולהגדיל את היעילות!

לאחר השילוב של עסקי הזרזים בחברת Lanzhou Petrochemical Company, היתרונות של הבסיסים הצפוניים והדרומיים הוכנסו לידי ביטוי, והמשאבים היו משותפים ומשלימים. עד ה-25 בנובמבר, צריכת האנרגיה המקיפה של שני בסיסי הזרז בלנז'ו וצ'אנגטינג ירדה ב-9.2% ו-33.5% בהתאמה, והיתרונות של ניהול משולב היו בולטים.

מאז הטמעת הניהול המאוחד של עסקי הזרזים בחברת לנז'ו פטרוכימית, על פי העיקרון הבסיסי של 'אינטגרציה, תכנון כולל, ניהול מרוכז ומאוחד, ותועלת מקסימלית', גובשה תכנית היישום של חטיבת הניהול המשולב של קטליסטים וכללי התפעול התומכים סביב משימות המפתח של רפורמה, שיפור איכות והגדלת יעילות, יצירת מערכת ניהול אחידה, תכנון מכירות לא מאוחד' נוסף, קידום הניהול המשולב והשילוב העסקי, ומקסום מימושם של שני בסיסים.

תוך התמקדות במטרה הכוללת של מקסום התועלת הכוללת, שיפור האיכות והגברת היעילות, חטיבת הזרזים הפטרוכימיים של לנז'ו מקפידה על העיקרון של 'ייצור קבוע לפי מכירות, תזמון מדויק של ייצור וייצור מהעין'. לתאם את ארגון הייצור של שני הבסיסים בצפון ובדרום, לתת משחק מלא ליתרון הגמיש של 'התמחות והתמחות' בבסיס לנז'ו ויתרון קנה המידה של 'עליונות חדשה וקנה מידה גדול' בבסיס צ'אנגטינג, ולבצע תזמון ייצור אחיד לפי 'ילאן זלן וייטינג זטינג'. באמצעות אופטימיזציה מתמשכת של מבנה המוצר ויישום אמצעים כגון 'פתיחה חייבת להיות מלאה, פתיחה מהירה ועצירה מהירה', כושר הייצור של מכשירי מיקרו-כדור נשמרה ברמה הטובה ביותר בהיסטוריה, והתפוקה של מכשירי מיקרו-ספרות בבסיס Changting הגיעה לשיא הגבוה ביותר של סט יחיד של מכשירים דומים בסין.

שתפו חוויות ולמדו אחד מהשני. חטיבת הזרזים הפטרוכימיים של לנז'ו חיזקה את הלמידה והתקשורת הפנימית, ובאמצעות קידום תהליך ג'ל 'תכולת מוצק גבוהה', תהליך חדש של 'שיטת ללא אמוניום', והחלפת ערבול מכני בעירבול אוויר במיכל אגירה של מסננות מולקולריות, הבעיות כמו קושי בהוצאת ג'ל ותנודות בביצוע ההנזלה, לא רק הפחיתו את עלות הייצור, אלא גם הפחיתו את עלות המוצרים בייצור.

במונחים של מכירות בשוק, חטיבת הזרזים הפטרוכימיים של לנז'ו מתעקשת על חיזוי תועלת, מסתמכת על מאפייני המיקום הגיאוגרפיים של לנז'ו וצ'אנגטינג, מחלקת את המשתמשים לפי עיקרון האספקה ​​הסמוכה, ומשלבת את תנאי ההובלה והטעינה והפריקה הקיימים של מוצא ויעד התחבורה, ומיישמת את 'הובלה משולבת ימית-יבשה' המפחיתה בצורה לוגיסטית, נמל ושיתוף פעולה נהדרים של הובלה ביבשה. ביניהם, האופן של 'משלוח+הובלה יבשתית' מאומצת כדי לספק סחורות למשתמשים בצפון מזרח סין, מה שחוסך את העלות לטונה של כמעט 300 יואן בהשוואה לתחבורה יבשתית או רכבת בודדת.