La salida de los productos de petróleo alcanzó un nuevo máximo.

Del 10 de julio al 22 de agosto, Karamay Petrochemical Company entregó 780,000 toneladas de productos, incluidas 230,000 toneladas de productos de coque de asfalto y petróleo y 400,000 toneladas de productos de aceite refinado, todos los más altos en el mismo período de la historia.

Afectado por la demanda estacional, impulsada por el turismo cultural, la cosecha de otoño y la construcción de infraestructura, Xinjiang ha entrado en la tradicional temporada alta de consumo de petróleo. Las compañías de ventas profesionales predicen que la demanda del mercado de petróleo refinado aumentará en un 10% durante el período pico de agosto a octubre de este año. Desde julio, los productos petroquímicos han entrado en el período máximo de entrega. Junto con la reciente revisión y renovación de Kuitun Oil Depot, la gasolina que fue originalmente responsable de la entrega de gasolina de varias regiones en el norte de Xinjiang se desvió a Ke Petrochemical para su envío, y Ke PetroChemical realizó la tarea de garantizar el suministro de productos de petróleo en Wuchang, Dongjiang y Northern Xinjians.

Ante la presión del suministro de petróleo y las operaciones meteorológicas de alta temperatura, la compañía petroquímica de Karamay hizo esfuerzos concertados para superar las dificultades. El departamento de marketing y transporte ha celebrado reuniones especiales de coordinación durante muchas veces para ajustar el trabajo y el tiempo de descanso de los puestos relevantes y reducir el tiempo de espera de los conductores de transporte de petróleo. El grupo de seguridad y protección del medio ambiente vigilan el sitio de entrega de petróleo todos los días, coordina la gestión del transporte dentro y fuera del sitio, implementa estrictamente las medidas de seguridad para el envío de aceite en un clima a alta temperatura y garantiza la seguridad de la carga de aceite; El Grupo de Planificación y Estadísticas deberá atracarse con el Centro de Gestión de Transporte al menos cuatro veces al día para implementar los planes ferroviarios y de carreteras, y ajustar el plan de transporte a tiempo de acuerdo con la distribución de vehículos para garantizar el máximo volumen de transbordo todos los días.